7月12日早盘,上期所集运指数(欧线)2504合约再遭重挫,截至发稿,跌幅超14%。该合约此前已连续5个交易日大跌。本周周跌幅高达37.8%。
当地时间11日下午,也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发表讲话称,在过去的一周内,胡塞武装通过导弹和无人机共向以色列和美英相关目标发起了10次袭击。自去年巴以大规模冲突爆发后,胡塞武装总共针对166艘以色列和美英相关船只发起了袭击。
申银万国期货表示,能否复航红海是影响当前集运供需格局的主要因素。7月、8月为传统旺季,圣诞节的提前备货尚未完全出货,货量对于运价具有支撑,再加上12月的长协谈判,下半年运价仍有支撑,维持逢回调看多的判断。
广发期货表示,短期基本面逻辑不改,地缘方面的进展主要受制于战争外溢的方向,以及草案第一阶段顺利进行谈判后胡塞武装在袭击船只方面能否收敛。另外,此前多个头部航司曾表示红海若是能够恢复通行,重新部署运力的时间最短也需要4-6周,而在当前仓位管理愈加困难的局面下,停火后的复航情况仍需时间观察。短期内主力08在运价维持在高位徘徊的事实下预计将在5500点附近偏强运行,目前来看主力盘面仍有支撑,若回调逢低多,注意仓位的风险管理。
举报 第一财经广告合作,请点击这里此内容为第一财经原创,著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权,不得以任何方式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部:021-22002972或021-22002335;banquan@yicai.com。 文章作者一财资讯
相关阅读 地缘旧风险,出口新波折?5月以来运价明显上涨,与外需复苏、出口改善相互印证 年初以来,外需复苏带动集装箱运价回升,5月以来CCFI综合指数涨幅显著扩大。集运涨价对出口影响有限,外需韧性或部分对冲成本压力 不同结算方式下,运价上涨对出口商存在异质影响。
06-20 02:11 集装箱运价单月飙涨50% 航运业景气周期能持续多久?5月以来,全球集装箱运输价格迎来新一轮上涨,各大班轮公司屡次提价,带动亚欧、美西等主要航线价格不断攀升,“一箱难求”局面再现。业内人士认为,国际地缘冲突持续与海外补库周期开启,是推动运力紧张、运价走强的关键因素。后续运价走势如何演绎,须关注下游货主对价格的接受程度。短时间内运价仍有高位震荡抬升的动力,但这种高运价的情况未必长久。当前国际航运市场旺季普遍提前,当旺季结束后,有效运力供给不足的情况将得以缓解。
05-31 11:04 海运费暴涨、“一舱难求”再现,外贸货物积压严重缺箱缺舱,价格疯涨,货代及外贸企业大呼“难受”。
05-13 10:25 国泰君安:油运运价弹性充足,再次验证油运产能利用率已处阈值国泰君安:油运运价弹性充足,再次验证油运产能利用率已处阈值
01-23 08:39 身在达沃斯,心关红海危机:关于航运、油气和通胀,大V们这么看红海危机将如何影响航运价格、油气价格虚拟货币配资,若持久,是否会推高通胀?
01-19 20:43 一财最热 点击关闭